我們說到叉車蓄電池的話大家第一時間想到的便是用于電動叉車上的電瓶，其實不然，叉車蓄電池的用于十分廣泛，作為牽引力極強的電瓶，很多時候在牽引車上得到很好的應用，軌道車輛、防爆車輛、電動客車、電動大巴都可用到，當然廣泛來說還是以電動為主，然而在軌道車上的數量并不少，大家日常坐的地鐵可能有部分電力系統，就是依靠叉車蓄電池的推動，在地鐵項目中，通常每列車會要求配置兩套相同的蓄電池組，而每套蓄電池組的選型關鍵因數就是單體數量和容量。

蓄電池組總電壓是由N個單位蓄電池串聯構成的，其中每個單位蓄電池定義為一個單體，它可以是單個蓄電池或多個并聯的蓄電池。就目前比較常用的觀點，蓄電池組的單體數量是根據蓄電池組最低放電電壓和單體終止放電電壓進行確定，而單體的終止放電電壓一般在1V。考慮線路壓降后，將直流供電系統要求的最低工作電壓值等效為蓄電池組最低放電電壓值。例如某項目要求直流系統的線路壓降是7V，直流供電系統的最低電壓是77V，則蓄電池組最低放電電壓為84V。但是，由于在低溫時，對蓄電池充電需進行溫度補償，以保證蓄電池最優的充電性能，因此按照此種方法選定的蓄電池組單體數量，在低溫時，直流系統輸出的電壓值有可能低于蓄電池要求的充電電壓，所以在直流系統電壓不能達到要求時，也僅以直流系統最高電壓對蓄電池組進行充電，對蓄電池而言，需要達到相同容量的時間更長。

叉車蓄電池的價格高昂，作為企業裝卸叉車主要輔助工具，起到很關鍵的作用，在管理方面，必須制度化，不能存在溫柔人情可說，避免意外的出現，降低安全隱患，現在越來越多的公司、企業、場所因為各種原因比如從節約能源上、對環境的污染上、室內噪音的污染上以及特殊的行業要求，比如食品等等原因，愿意選擇使用蓄電池叉車，而在選擇蓄電池叉車后，叉車蓄電池的安全、規范使用也逐漸成為一個不容小視的管理隱患。在為蓄電池充電或更換蓄電池之前車輛必須正確定位并制動。充電時排氣帽必須處在正確位置上以防電解液濺出并確保通氣孔有效打開蓄電池或隔間的蓋以放出氣體和散去熱量。

在蓄電池充電區域內必須采取措施以防出現明火火花或電弧禁止吸煙。工具或其他金屬物品必須遠離未加蓋的蓄電池頂部。蓄電池上部應保持干燥接線端子應保持清潔涂上少許凡士林并正確擰緊。重新安裝蓄電池時蓄電池必須放在車輛的正確位置上。禁止用明火檢查蓄電池的電解液液面。取用酸壇中的溶液時必須使用酸壇傾斜裝置或虹吸管稀釋濃硫酸配制電解液時只允許把濃硫酸加入水中而不得把水加入濃硫酸中。不論怎樣都要安全使用和操作，這樣才能夠在保證安全的情況下便捷的使用叉車蓄電池。