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叉車蓄電池成為搶手產品熱銷于各類汽車

作者: 時間:2019-03-251661 次瀏覽

叉車蓄電池屬于中倍率放電,牽引管式電瓶幾乎等同,C5表示5小時放電的效率,放電率:叉車蓄電池放電的效率,用小時率HR或C表示。常用的放電率有2Hr、5Hr、10Hr和20Hr。也可以表示為C2、C5、C10和C20,分別代表用2小時、5小時、10小時和20小時放電的效率。
放電率越大,放電時間越長,所需放電電流越小,電池放電的效率就越高,測量出的容量就越大;目前啟動電池以C20放電率標注,放電前,應提前對電池組做均充,以使電池組達到滿充電狀態,一般以2.35V/單體充電12小時,靜置12-24h。記錄電池組浮充總電壓、單體浮充電壓、負載電流、環境溫度以及整流器(或開關電源)的其它設置參數,同時檢查所有的螺釘是否處于擰緊狀態。根據情況需要,確定電池組的放電倍率,一般以3小時率或10小時率放電,在假負載上選擇相匹配的負載檔,對電池組進行放電。

叉車蓄電池

隨著叉車市場的不斷發展,國內“環保令”不斷增壓,內燃叉車的市場逐步由電動叉車取代,電動叉車屬于新能源車輛,市場的演變在不斷推動叉車蓄電池的需求,目前國內叉車蓄電池的品牌比較多,部分廠家以電動車電池、汽車電池、儲能電池為主營的制造企業也在增加這個板塊,競爭已然赤熱化,電動叉車配套市場和后市場也在不斷增加新入供應商,容量的虛減是眾多品牌搶攤手段之一,少了應有的商業契約精神,處理過不少售后服務,部分制造企業銷售員只求完成銷售任務,不求后續服務的產品很多,在現今以服務制約產品的時代,完善的售后機制才能更好推動電池的保有市場,用戶在采購叉車蓄電池合約中,必須認真了解基本條款,保證產品的使用。
叉車蓄電池屬于傳統鉛酸電池,經過一個世紀的轉化,并無多大的突變,又原其取材容易,價格低廉而為接受,在廣泛應用到各種搬運設備中,后期的續航歷程短,或在生產過程中,出現各種非使用方造成的問題,由各單元蓄電池特性隨時間變化而產生的不均勻性,是不可能再依靠電池內部充電回路來消除的,所以對這種特性已發生明顯不均衡性的蓄電池組,若不及時發現不口采取有效措施,就會帶來不良后果,甚至會嚴重影響整個叉車蓄電池組使用壽命。

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